皆さんこんにちは
株式会社KNSの更新担当の中西です

 

 

さて今回は

吊り足場・橋梁・河川の特殊案件

 

地上設置が困難な領域――橋梁桁下、河川上、プラント密集地。そこで主力となるのが吊り足場です✨
吊り足場は「組めば終わり」ではなく、設計と運用が一体になって初めて安全が成立します。ポイントは大きく3つ。①アンカーの健全性と冗長性、②共振・ねじれへの対策、③非常時の退避・救助計画です
本稿では、母材適合→試験→設計→運用→救助までを一本の線で整理し、「落ちない・揺れない・逃げられる」現場づくりの基本を解説します

 

1｜アンカーと母材：適合と試験
吊り足場の安全は“最初の一手”で決まります。まず重要なのが母材の確認です。RC（鉄筋コンクリート）／鋼材／岩盤では、適合するアンカー種別や施工手順が異なります。母材強度や劣化状況（ひび割れ、空洞、腐食、塩害）を把握した上で、引抜・せん断の事前試験を行い、設計荷重に対する余裕度を確認します✅
さらに必須なのが冗長性。想定外の偏荷重や施工誤差に備え、アンカーは二重化・バックアップを設け、“一本がダメでも落ちない”設計思想を徹底します。

 

また、角度制限にも注意が必要です。アイボルトや吊り金具は原則として45°以内。角度が大きいほど偏荷重が増え、抜けや母材破壊のリスクが跳ね上がります⚠️
塩害地域や薬品飛散が想定される場合は、材質（ステンレス等）や被膜、防錆仕様を選定し、腐食で強度が落ちないよう対策します

 

2｜吊材・配索：ねじれと共振を制御する 
吊り足場は「揺れ」を放置すると危険です。ワイヤやチェーンの配索は左右対称を基本とし、偏荷重を生まないレイアウトにします。加えて、ねじれを抑えるためにねじり抑止部材や横つなぎを併設し、作業床が回転しない構造を作ります
さらに重要なのが共振対策。風、列車風、車両風、プラントの振動などが固有周期と同調すると、揺れが増幅します
対策としては、ブレースやダンパーを入れて剛性を上げ、固有周期を短くして同調域を避けるのが基本です。現場条件に応じて、吊り長さの見直しや補剛、荷重分散を組み合わせ、体感でなく構造として揺れを抑えます✅

 

3｜面と開口：二重ネットと落下ゼロ設計 
吊り足場の事故で多いのが落下物です。下部が道路・河川・操業設備の場合は第三者災害に直結します。基本は二重ネット＋幅木で落下を封じること。工具は落下防止具、資材は固定・整理整頓、搬入出はルール化します
荷揚げ開口は「使う時だけ開ける」が鉄則。常時閉鎖を前提に、合図者を置き、開閉手順を統一してヒューマンエラーを潰します

 

4｜河川・出水期：係留と流体管理
河川上では、出水期の計画が安全と環境の両方に効きます。係留計画、浮遊物（流木）対策、濁り対策を事前に整理し、増水時の撤収基準を明確化します⚠️
また、仮排水路や濁水処理を準備し、現場からの流出を抑えて環境負荷を最小化。安全だけでなく地域との信頼も守ります

 

5｜非常時退避・救助計画：図示と訓練
吊り足場で最も重要なのは「非常時に逃げられること」です。退避ルート、合図方法、夜間照明、救命具（救命胴衣等）を図示し、誰が見ても分かる状態にします
さらに、計画は紙で終わらせず、四半期ごとの訓練で“身体に覚えさせる”こと。焦りや暗所でも動ける状態を作るのが本物の安全です

 

6｜運用：点検タグ×写真×48h是正
運用では「点検の最新性」と「記録の追跡性」が鍵です。始業前・定期・異常時の三点検を行い、点検タグは色替えで最新を可視化。写真簿でトレーサビリティを担保し、異常は48時間以内に是正するルールで先送りを防ぎます✅

 

7｜ケース：橋梁桁下の塗装改修
橋梁桁下の塗装改修では、アンカーを事前試験→本数設定、吊材は左右対称、ダンパーで周期短縮。二重ネット、合図者、夜間照明、救命具を実装し、無事故・工程遵守・苦情ゼロで完遂

 

まとめ：吊り足場は設計8割・運用2割
吊り足場は、アンカー適合と冗長性、周期制御、救助計画の3点で勝負が決まります。
「落ちない・揺れない・逃げられる」――この条件を、試験から運用まで一本の線でつなぎ、安心して作業できる現場を作りましょう✨